оправдание, что там вторая и третья ступени летели, якобы, с помощью мифических водородных двигателей НАСА. Пламя из сопла водородных РД, на больших расстояниях, становится практически невидимым. Копоти от работы такого устройства очень мало. С ракетами программ НАСА «Меркурий» и «Джемини» все сложнее. Там как утверждали американские сказочники, не было водородных двигателей. Но во времена осуществления этих запусков не было появления аномально широкого расширения факела от двигателя второй ступени. Не было появление «медузы», которая начинает образовываться при работе двигателя ЖРД на высоте порядка 57 километров. Это подтверждают многочисленные и неоднократные съемки запусков с титрами указания высоты и скорости, сделанные представителями компании «SpaceX» Илона Маска. Подобные явления не наблюдались и при запуске космических аппаратов США из программы «Спейс Шаттл». Наверное, поэтому «мертвецы», которые «погибли» в катастрофе шаттла в январе 1986 года неожиданно появились живыми и невредимыми 30- лет спустя после своей «гибели».

В книге «Большой Космический Обман США. Часть 4» подробно исследованы подозрительные полеты программы НАСА «Спейс Шаттл», которые имели очевидные признаки фальсификации. Одним из признаков американского обмана может служить форма факела, который наблюдается при отделении боковых твердотопливных ускорителей. Американские сказочники утверждают, что указанное событие происходит на высоте около 45 километров. На таком уровне факел из сопла ракетного двигателя, независимо от того, какой это двигатель ЖРД или РДТТ, существенно расширяется. Этому способствует разряженная атмосфера. Съемки ракеты «Фальконе-9», о которых подробно сказано в 8 главе данной книги, хорошо демонстрируют формы факела из сопла ракетных двигателей в зависимости от высоты полета ракеты. Аналогичная картина наблюдается при съемках ракеты «Союз» и «Протон». Аномальное расширение факела от двигателей первой ступени начинается с высоты около 55—57 километров. Указанная величина в зависимости от атмосферных условий изменяется. Фильм НАСА: «First Space Shuttle Launch — STS-1 (1981)» [11] показывает такое событие.

На высоте 45 километров, на которой, якобы, происходит отделение боковых ускорителей шаттла, факел тоже имеет существенное расширение в виде большого «купола». Аналогичные фотографии НАСА демонстрируют нечто иное. Верхняя фотография НАСА: S81—33180 (12 апреля 1981 г) [12]

Внизу фотография S81—33178. Аннотация к этим фотографиям НАСА: «Два твердотопливных ускорителя сброшены с космического челнока „Колумбия“, поскольку успешная фаза запуска продолжается для первой пилотируемой космической миссии НАСА с 1975 года. Астронавты Джон В. Янг и Роберт Л. Криппен на борту Колумбии. Фото предоставлено НАСА или Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства». [13] Следующая фотография НАСА показывает такие же формы факела от РДТТ боковых ускорителей.

Подпись к фотографии НАСА: «S81—33179 (12 апреля 1981 г.) — Хотя их задание STS-1 было выполнено, два твердотопливных ракетных ускорителя (SRB) все еще светятся после их выброса из космического челнока „Колумбия“ на пути ко многим первым». [14] Указанные факелы не имеют большого расширения в стороны, как это характерно для такой высоты более 45 километров. Если взять за эталон изображения формы факела ракеты «Фальконе-9», которая запускалась в тех же широтах и при аналогичных погодных условиях, то получается, что отделение боковых ускорителей происходит на высоте порядка 15—25 километров. Изображение ниже, которое является частью кадра из фильма «SpaceX Falcon 9 launches Zuma», показывает факел, очень похожий на факелы из сопла РДТТ боковых ускорителей первого американского шаттла. Кадр из фильма про ракету «Фальконе-9» имеет титры с указанием высоты. В момент образования такого факела это высота составляла 15,2 км. [15] При этом надо отметить, что указанная форма факела в фильме про первый Спейс шаттл, перед самым отделением твердотопливных ускорителей от шаттла имел аналогичную форму.

Никаких признаков сильного расширения факела в стороны не наблюдалось. Если боковые ускорители действительно отходили от основной конструкции аппарата на указанных высотах 15—20 км, то американская версия о том, что 12 апреля 1981 года американский шаттл вышел в космос на орбиту Земли, рушится полностью. Многие скептики, критики американского обмана, которые обозначили эту дату, как первый пилотируемый полёт американцев сильно поторопились. Это, возможно, и произошло. Только не в указанный день, в 1981 году. Список основных прямых улик, неопровержимо доказывающих факт фальсификации многих «полетов» программы НАСА «Спейс Шаттл», выглядит следующим образом:

1) В момент отделения боковых ускорителей от «шаттла», якобы, на высоте 45 километров, форма факела имеет малый диаметр. Отсутствует аномальное расширение выброса газов из сопла РДТТ, которое должно было быть на указанной НАСА высоте, в верхних слоях стратосферы. Такой признак, что это событие произошло на меньшей высоте, встречается при демонстрации многих полетов, в фильмах НАСА. Если отделение ускорителей происходит на меньшей высоте, чем указанные 45 километров, значит, что шаттл на орбиту при такой массе попасть никак не сможет. Формула Циолковского против!

2) На поверхности навесного бака, в котором, якобы, находится жидкий кислород и жидкий водород почему-то отсутствуют следы обледенения или инея, как на фотографиях НАСА шаттла перед стартом, так и на кадрах фильмов про старт шаттлов. Хотя сами американцы признают, что обледенение на поверхности бака проявлялось. При этом, куски льда с пеной падали на крыло шаттла. Это версия НАСА. Невидимый «лед» это хороший повод для обоснованных подозрений.

3) Можно с уверенностью утверждать, что все полеты, которые были осуществлены в зоне радиационных поясов Земли это мистификация НАСА. Защиты от радиации РПЗ нет. В реальности выполнить такие полеты невозможно без аномальных последствий для жизни и здоровья реальных космонавтов.

4) Однозначно следует признать фальшивкой полет STS-107, в котором взорвалась кормовая часть шаттла. Фальсификаторы НАСА обманывали общественность, что взорвался подвесной бак, который содержал жидкий кислород и жидкий водород. Во-первых, не было яркой оранжевой вспышки, которая обычно сопровождает такой взрыв. Во-вторых, с левой стороны облака взрыва не вылетело ни одного осколка разорвавшегося бака, хотя с правой стороны этого белого облака взрыва вылетело множество частей взорванного шаттла. В-третьих, из облака взрыва вылетели целые и невредимые боковые ускорители, которые были подорваны по команде с Земли. Это говорит о том, что никакого взрыва водородно-кислородной смеси не было. Если бы такой взрыв был, боковые ускорители были бы уничтожены сразу. В-четвертых, обломки шаттла не содержали очевидных металлических конструкций. Это были конструкции, которые очень походили на композитные материалы, выполненные из эпоксидной смолы. Такой состав обломков шаттлов доказывает, что запускался дешевый макет малой массы, в структуре которого не было прочного алюминия. В-пятых, шесть актеров, которые участвовали в шоу «STS-107» нашлись потом на Земле живыми и здоровыми. Взрыва бака с ЖВ и ЖК не было!

5) В космическом шаттле США, на первом этапе «полетов», в американском «шаттле», фактически, отсутствовал космический туалет, АСУ с герметичным приемом и хранением человеческих отходов. Американские обманщики декларировали «агрегат», которые разбрасывал массы кала по всему туалету, который не имел герметичной системы приема отходов. Отсюда американские обманщики сообщили общественности об отравленной атмосфере капсулы в своем шаттле, об отвратительных запахах в кабине. Фантазеры НАСА сообщили, что «космонавты» из шаттлов пользовались мешками для отходов из программы «Аполлон», которые, якобы, приклеивали скотчем к своему заду. Подобная чепуха, несомненно, является признаком американского обмана. Отравленная запахами канализации, гниения человеческих отходов атмосфера в космическом аппарате - это проблема!

6) Удивительная бодрость «космонавтов» США сразу после «полета» длительностью более 2 недель не просто настораживает. Костюмы для постоянного использования, аналогичные костюмам «Чибис» и «Пингвин» американские сказочники не декларировали. Нелепые мешки, для снижения давления крови в нижней части тела, не могли заменить эти костюмы.

7) Демонстрация теплозащитных углеродных плит, на которых после приземления, хорошо наблюдаются металлические крепления и надписи, это тоже демонстрация наглого обмана о том, что такой шаттл прилетел из космоса. Эти плиты, по официальной